Szczegóły produktu
Miejsce pochodzenia: Syczuan, Chiny
Nazwa handlowa: Sixpence
Numer modelu: EVCCS20D
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie: 1 sztuk
Cena: Zbywalny
Szczegóły pakowania: 400*1670*310MM 70kg
Czas dostawy: 7-15 dni roboczych
Zasady płatności: T/T, akredytywa, Western Union, Paypal, Alipay, gotówka
Możliwość Supply: 10000 sztuk / sztuk na tydzień
Nazwa produktu: |
20KW 30KW GBT CCS1 CHAdeMO CCS2 Złącze Podwójny pojedynczy pistolet Szybka stacja ładowania DC EV z |
Zakres mocy wyjściowej: |
20KW 30KW |
Napięcie znamionowe: |
380v |
Standardowy: |
CCS1/CCS2/CHAdeMO/GBT |
Nazwa produktu: |
20KW 30KW GBT CCS1 CHAdeMO CCS2 Złącze Podwójny pojedynczy pistolet Szybka stacja ładowania DC EV z |
Zakres mocy wyjściowej: |
20KW 30KW |
Napięcie znamionowe: |
380v |
Standardowy: |
CCS1/CCS2/CHAdeMO/GBT |
Dc Ev ładowarka podłogowa 20kw 30kw Szybki CCS GBT NACS Chademo Stacja ładowania
Trójfazowa jednostka ładowania prądu stałego korzysta z szybkiego ładowania i równoważenia obciążenia, co czyni ją idealną do małych zastosowań komercyjnych i ładowania wielu pojazdów.
20 kW trójfazowe ładowarki komercyjne z projektu EV to świetna opcja do rozważenia w przypadku ładowania pojazdów elektrycznych o dużej mocy.Jest kompatybilny z niestandardową aplikacją i umożliwia efektywne zarządzanie flotą i kosztami, dzięki zdolności ładowania RFID.
Dodanie ładowarki Project EV do instalacji do ładowania może zapewnić wygodną i wolną od stresu opcję, z szeregiem trybów sterowania, które sprawiają, że nadaje się zarówno do obszarów mieszkalnych, jak i handlowych.Jest to idealne rozwiązanie dla każdego użytkownika pojazdów elektrycznych poszukującego niezawodnej i wydajnej opcji ładowania.
Stacja wielokrotnego ładowania prądu stałego i prądu przemiennego zamontowana na ścianieCechy |
Opis: |
|
|
|
|
|
|
![]() |
|
Model |
20 kW 30 kWSzybkie ładowarki prądu stałego |
||||
Wpływ nominalny AC | Fazy/liny | 3 fazy+neutralny +PE | |||
napięcie | 380Vac士15% | ||||
Częstotliwość | 50-60 Hz | ||||
Produkcja | Władza | 20 kW/30 kW | |||
łącznik | CCS2+CCS2 | CCS2+GBT | CCS2+CCS1 | CCS2+CHAdeMO | |
napięcie | 200VDC-1000VDC | ||||
Maksymalny prąd | 67A | ||||
Długość kabla | 5m | ||||
Parametry elektryczne | Wskaźnik mocy | ≥ 0.99 | |||
Wartość THD | ≤ 5% | ||||
Stabilne napięcie Dokładność |
≤ ± 0,5% | ||||
Stabilny prąd Dokładność |
≤ ± 1% | ||||
Efektywność | ≥ 95% | ||||
Struktura Desigr | Numer modułu | 2*15 kW | |||
Metoda instalacji | Pionowa instalacja podłoża | ||||
Wskaźnik LED | Zielony/Żółty/Czerwony kolor dla różnych stanów | ||||
Wyświetlacz | Jeden pięciocalowy ekran dotykowy, czytelny w świetle dziennym | ||||
Zatrzymanie awaryjne Przycisk |
- Tak, proszę. | ||||
Sposób płatności | Karta RFID/APP telefoniczny z backendem | ||||
Komunikacja | Ładowarka v.s.Backend | Komunikacja Ethernet/GPRS/4G | |||
Komunikacja Protokół |
OCPP1.6J | ||||
Wskaźnik środowiskowy | Działanie Temperatura |
-20°C~+55°C | |||
Wilgotność robocza | 5%-95% bez kondensacji | ||||
Wysokość robocza | ≤ 2000 m | ||||
Stopień ochrony | IP55 | ||||
Strona aplikacji | Wnętrza wewnętrzne i zewnętrzne | ||||
Metoda chłodzenia | Chłodzenie wentylatora | ||||
Ochrona bezpieczeństwa | Wielokrotna ochrona | ochrona przed nad napięciem/poniższym napięciem, | |||
ochrona przed przeciążeniem, ochrona przed zwarciem, ochrona przed nadmierną lub niską temperaturą, | |||||
Ochrona przed uziemieniem, ochrona przed przepływami, | |||||
Ochrona przed wyciekiem | |||||
Gwarancja | 12 miesięcy | ||||
Informacje o opakowaniu | Produkt Wymiar ((W*D*H) |
400*1670*310 mm | |||
Waga brutto | 70 kg | ||||
Opakowanie zewnętrzne | Drzewna obudowa |
CCS | BMW i3, VW e-golf & e-up, Jaguar ipace, Tesla model 3, Hyundai ioniq & kona, Audi e-tron, OPEL ampera e, Chevrolet spark, Geely TX electric taxi, Ford focus. |
CHAdeMO | Nissan leaf & NV200, KIA soul, CITROEN C-Zero & Ber- lingo, Peugeot iOn, Mitsubishi i-Mev & outlander, Geely TX electric taxi, Zero Motorcycles, Tesla Model S (potrzebny adapter) |
GB/T | BYD, BAIC, Chery, Geely, Aion S, MG, XiaoPeng, JAC, Zotype itp. |
Tesla | Tesla Model S, Tesla Model X, Tesla Model Y, Tesla Model 3. |
Odpowiednie miejsca ładowania: stacja ładowania prądu stałego jest szczególnie odpowiednia dla następujących miejsc i scenariuszy:
a. miejskie publiczne stacje ładowania:Stacja ładowania jest idealna dla obszarów miejskich, gdzie może obsługiwać różnorodne pojazdy, takie jak autobusy, taksówki, pojazdy służbowe, pojazdy sanitarne, pojazdy logistyczne i inne.
b. miejskie publiczne stacje energetyczne do ładowania:Można go wdrożyć w publicznych stacjach ładowania, które obsługują prywatne samochody, samochody dojazdowe i autobusy, oferując wygodne opcje ładowania dla szerokiego zakresu pojazdów.
c. Parkingy i centra handlowe:Stacja ładowania nadaje się do montażu na różnych parkingach, w tym w centrach handlowych,zapewnienie właścicielom pojazdów elektrycznych urządzeń do ładowania podczas zakupów lub parkowania samochodów.
d. Miejsca działalności energetycznej:System ten może być wdrażany w miejscach działalności energetycznej, takich jak centra usługowe lub węzły ładowania energii, oferując właścicielom pojazdów elektrycznych w tych miejscach możliwości ładowania.
e. autostrady międzymiastowe stacje ładowania drogowe:Stacja ładowania jest odpowiednia do instalacji na stacjach ładowania drogowego wzdłuż autostrad międzymiast, umożliwiając szybkie ładowanie podczas podróży dalekobieżnych.
f. Ograniczone rozmieszczenie w przestrzeni:Stacja ładowania jest szczególnie odpowiednia w miejscach o ograniczonej powierzchni, ponieważ może być zamontowana na ścianie lub podłodze, dzięki czemu efektywnie wykorzystuje dostępną przestrzeń.