Szczegóły produktu
Miejsce pochodzenia: Syczuan, Chiny
Nazwa handlowa: Sixpence
Numer modelu: EVCCS12AD
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie: 1 sztuk
Cena: Zbywalny
Szczegóły pakowania: 65*30*165CM 170kg
Czas dostawy: 7-15 dni roboczych
Zasady płatności: T/T, akredytywa, Western Union, Paypal, Alipay, gotówka
Możliwość Supply: 10000 sztuk / sztuk na tydzień
Nazwa produktu: |
20KW 30KW 40KW 60KW 380V GBT CCS1 CHAdeMO CCS2 Złącze podwójny pojedynczy pistolet Szybka stacja ład |
Zakres mocy wyjściowej: |
20KW 30KW 40KW 60KW |
Napięcie znamionowe: |
380v |
Standardowy: |
CCS1/CCS2/CHAdeMO/GBT |
Nazwa produktu: |
20KW 30KW 40KW 60KW 380V GBT CCS1 CHAdeMO CCS2 Złącze podwójny pojedynczy pistolet Szybka stacja ład |
Zakres mocy wyjściowej: |
20KW 30KW 40KW 60KW |
Napięcie znamionowe: |
380v |
Standardowy: |
CCS1/CCS2/CHAdeMO/GBT |
20KW 30KW 40KW 60KW 380V GBT CCS1 CHAdeMO CCS2 Złącze podwójny pojedynczy pistolet Szybka stacja ładowania DC EV z OCPP
Stacja ładowania prądu stałego20KW 30KW 40KW 60KWSzybka ładowarka DC |
CECHY: |
Ocena wejściowa:380 V AC ± 15% |
Kompatybilna uniwersalność
|
Napięcie znamionowe:Napięcie stałe 380 V |
Wysokiej jakości komponenty elektryczne
|
Maksymalny zakres mocy wyjściowej pistoletu pojedynczego:60KW | |
Ekran wyświetlacza:7-calowy wyświetlacz dotykowy
|
|
Ładowarka DC 20/30/40/60KW jest przeznaczona do różnych miejsc krótkotrwałego parkowania, takich jak centra handlowe, parkingi, hotele, atrakcje turystyczne itp. Jest to stacja szybkiego ładowania, która może naładować wszystko |
Nasza publiczna ładowarka EV (podwójna wtyczka) jest przeznaczona dla firm do instalacji w miejscach publicznych. Zapewnia dwa złącza typu 2 do jednoczesnego ładowania dwóch pojazdów elektrycznych. Kompaktowy rozmiar zajmuje minimalną przestrzeń, a trwała obudowa pozwala na instalację wewnątrz lub na zewnątrz. Dynamiczne równoważenie obciążenia automatycznie dostosowuje moc pomiędzy portami. |
Certyfikaty:CE, ROHS, TUV, CSA, UL, IEC |
Wysokiej jakości komponenty elektryczne
|
Wielofunkcyjna stacja ładująca DC i AC naściennaCechy |
Opis : |
|
|
|
|
|
|
![]() |
|
Model |
20KW 30KW 40KW 60KWSzybka ładowarka DC |
||||
Nominalne wejście AC | Fazy/linie | 3 fazy + neutralny + PE | |||
Woltaż | 304 ~ 456 V prądu przemiennego | ||||
Częstotliwość | 45-65 Hz | ||||
Wyjście | Moc | 60kW | |||
złącze | CCS2+CCS2 | CCS2+GBT | CCS2+CCS1 | CCS2+CHAdeMO | |
Woltaż | 50VDC-1000VDC | ||||
MAKSYMALNY prąd | 180A+180A | 180A+180A | 180A+180A | 180A+125A | |
Długość kabla | 5 m | ||||
Parametr elektryczny | Współczynnik mocy | ≥0,99 | |||
Wartość THD | ≤5% | ||||
Stabilne napięcie Dokładność |
≤±0,5% | ||||
Stabilny prąd Dokładność |
≤±1% | ||||
Efektywność | ≥94% | ||||
Projektowanie konstrukcji | Numer modułu | 2*30kW | |||
Metoda instalacji | Pionowy montaż podłoża | ||||
Wskaźnik LED | Kolor zielony/żółty/czerwony dla różnych stanów | ||||
Wyświetlacz | Jeden 7-calowy kolorowy ekran dotykowy czytelny w świetle dziennym | ||||
Zatrzymanie awaryjne Przycisk |
Tak | ||||
Metoda płatności | Karta RFID/aplikacja na telefon z backendem | ||||
Komunikacja | Ładowarka vs Backend | Komunikacja Ethenet/GPRS/4G | |||
Komunikacja Protokół |
OCPP1.6J | ||||
Indeks środowiskowy | Operacyjny Temperatura |
-20 ℃ ~ + 55 ℃ | |||
Wilgotność robocza | 5% ~ 95% bez kondensacji | ||||
Wysokość robocza | ≤2000m | ||||
Stopień ochrony | IP54 | ||||
Strona aplikacji | Wewnątrz/na zewnątrz | ||||
Metoda chłodzenia | Chłodzenie wentylatora | ||||
Ochrona bezpieczeństwa | Wielokrotna ochrona | Zabezpieczenie przed nadmiernym/podnapięciowym napięciem, | |||
Zabezpieczenie przed przeciążeniem, zabezpieczenie przed zwarciem, zabezpieczenie przed nadmierną/podwyższoną temperaturą, | |||||
Ochrona uziemienia, ochrona przeciwprzepięciowa, | |||||
Zabezpieczenie przed wyciekiem | |||||
Gwarancja | 12 miesięcy | ||||
Informacje o pakiecie | Produkt Wymiar (szer.*gł.*wys.) |
630*250*1650mm | |||
Waga brutto | 170 kg | ||||
Ekstremalne pakowanie | Drewniana skrzynka |
CCS | BMW i3, VW e-golf i e-up, Jaguar ipace, Tesla model 3, Hyundai ioniq i kona, Audi e-tron, OPEL ampera e, Chevrolet spark, elektryczna taksówka Geely TX, Ford focus. |
CHAdeMO | Nissan Leaf i NV200, KIA soul, CITROEN C-Zero i Berlingo, Peugeot iOn, Mitsubishi i-Mev i Outlander, Geely TX electric Taxi, Zero Motorcycles, Tesla Model S (wymagany adapter) |
GB/T | BYD, BAIC, Chery, Geely, Aion S, MG, XiaoPeng, JAC, Zotype itp. |
Tesli | Tesla Model S, Tesla Model X, Tesla Model Y, Tesla Model 3. |
Odpowiednie miejsca ładowania: Stacja ładowania DC nadaje się szczególnie do następujących lokalizacji i scenariuszy:
A. Miejskie publiczne stacje ładowania:Stacja ładowania idealnie nadaje się do obszarów miejskich, gdzie może obsługiwać różnorodne pojazdy, takie jak autobusy, taksówki, pojazdy służbowe, pojazdy sanitarne, pojazdy logistyczne i inne.
B. Miejskie publiczne elektrownie ładujące:Można go wdrożyć w publicznych stacjach ładowania obsługujących samochody prywatne, samochody dojeżdżające do pracy i autobusy, oferując wygodne opcje ładowania szerokiej gamy pojazdów.
C. Parkingi i galerie handlowe:Stacja ładowania nadaje się do montażu na różnych parkingach, w tym w centrach handlowych, zapewniając właścicielom pojazdów elektrycznych możliwość ładowania podczas zakupów lub parkowania samochodów.
D. Zasilaj miejsca biznesowe:Można je wdrożyć w miejscach prowadzenia działalności energetycznej, takich jak centra usług energetycznych lub węzły ładowania, oferując opcje ładowania właścicielom pojazdów elektrycznych w tych lokalizacjach.
mi. Stacje ładowania autostrad międzymiastowych:Stacja ładowania doskonale nadaje się do montażu na drogowych stacjach ładowania przy autostradach międzymiastowych, umożliwiając szybkie ładowanie podczas podróży na długich dystansach.
F. Rozmieszczenie ograniczonej przestrzeni:Stacja ładująca szczególnie nadaje się do lokalizacji o ograniczonej przestrzeni, ponieważ można ją zamontować na ścianie lub na podłodze, co pozwala efektywnie wykorzystać dostępną przestrzeń.