Szczegóły produktu
Miejsce pochodzenia: Syczuan, Chiny
Nazwa handlowa: Evoyage
Numer modelu: EV32AP
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie: 1 sztuk
Cena: Zbywalny
Szczegóły pakowania: 18,5 x 14,5 x 9 cm; 1000 kg
Czas dostawy: 7-15 dni roboczych
Zasady płatności: T/T, akredytywa, Western Union, Paypal, Alipay, gotówka
Możliwość Supply: 10000 sztuk / sztuk na tydzień
Nazwa produktu: |
IEC 62196-2 Typ 2 Kobieta gniazdo do ładowania EV Wjazd boczny pojazdu/ 16/32A 250V, 1 faza lub 415V |
Prąd znamionowy: |
16/ 32A |
Napęd nominalny: |
250/415V prądem przenośnym |
Standardowy: |
IEC62196-2/typ 2 |
Nazwa produktu: |
IEC 62196-2 Typ 2 Kobieta gniazdo do ładowania EV Wjazd boczny pojazdu/ 16/32A 250V, 1 faza lub 415V |
Prąd znamionowy: |
16/ 32A |
Napęd nominalny: |
250/415V prądem przenośnym |
Standardowy: |
IEC62196-2/typ 2 |
![]() |
16/32A Włącznik elektryczny typu 2 dla stacji elektrycznej |
Wybór modelu i standardowe okablowanie |
Prąd nominalny: 16/32A |
16A Jednofazowe; 3 x 2,5 mm2 + 2 x 0,5 mm2 |
|
Nominalne napięcie: 250 V prądu przemiennego, jednofazowe lub 415 V prądu przemiennego, trzyfazowe do wyboru |
16A Trzeci etap:5 x 2,5 mm2 + 2 x 0,5 mm2 |
|
Temperatura działania: -30°C ~ + 50°C |
32A Jednofazowe;3 x 6 mm2+ 2 x 0,5 mm2 |
|
Klasa ochrony IP: IP 54 (warunki robocze) |
32A Trzy fazy;5 x 6 mm2 + 2 x 0,5 mm2 |
|
Opis produktu: Ten gniazdo dla pojazdów elektrycznych typu IEC62196 typu 2 jest stosowany w stacji ładowania prądu przemiennego typu 2 jako gniazdo dla kabla ładowania modelu 3 do ładowania samochodów elektrycznych. |
|
![]() |
16/32A Typ 2 EV AC Ładowanie gniazdka męskiego dla strony EV |
Wybór modelu i standardowe okablowanie |
Prąd nominalny: 16/32A |
16A Jednofazowe; 3 x 2,5 mm2 + 2 x 0,5 mm2 |
|
Nominalne napięcie: 250 V prądu przemiennego, jednofazowe lub 415 V prądu przemiennego, trzyfazowe do wyboru |
16A Trzeci etap:5 x 2,5 mm2 + 2 x 0,5 mm2 |
|
Temperatura działania: -30°C ~ + 50°C |
32A Jednofazowe;3 x 6 mm2+ 2 x 0,5 mm2 |
|
Klasa ochrony IP: IP 54 (warunki robocze) |
32A Trzy fazy;5 x 6 mm2 + 2 x 0,5 mm2 |
|
Opis produktu: Ta gniazdo ładowania prądu przemiennego typu 2 z boku pojazdu, znane również jako gniazdo wlewu ładowania prądu przemiennego, może być zainstalowane na pojazdach elektrycznych typu 2. |
|
![]() |
16/32A Typ 2 EV AC Ładowanie wlewu gniazda z boku pojazdu |
Wybór modelu i standardowe okablowanie |
Prąd nominalny: 16/32A Trójfazowy |
16A Jednofazowe; 3 x 2,5 mm2 + 2 x 0,5 mm2 |
|
Nominalne napięcie: 250 V prądu przemiennego, jednofazowe lub 415 V prądu przemiennego, trzyfazowe do wyboru |
16A Trzeci etap:5 x 2,5 mm2 + 2 x 0,5 mm2 |
|
Temperatura działania: -30°C ~ + 50°C |
32A Jednofazowe;3 x 6 mm2+ 2 x 0,5 mm2 |
|
Klasa ochrony IP: IP 54 (warunki robocze) |
32A Trzy fazy;5 x 6 mm2 + 2 x 0,5 mm2 |
|
Opis produktu: Ta gniazdo wlewu ładowania prądu przemiennego typu 2, znane również jako gniazdo wlewu ładowania prądu przemiennego, może być zainstalowane na pojazdach elektrycznych typu 2. |
|
Złącze typu 2 IEC 62196 (często określane jako Mennekes dla firmy, która go zaprojektowała) jest używane do ładowania pojazdów elektrycznych, głównie w Europie, ponieważ zostało ogłoszone standardem przez UE.Na podstawie szeroko rozpowszechnionych czerwonych wtyczek trójfazowych IEC 60309 z pięcioma szpilkami, które są dostępne w różnych średnicach w zależności od maksymalnego prądu (najczęściej 16 A i 32 A), wybrano jeden rozmiar,jak największa możliwa moc będzie przekazywana do samochodu za pośrednictwem dwóch dodatkowych szpilów komunikacyjnych i przez prosty rezystor kodowania w kabluŁadowarka w samochodzie musi odpowiednio ograniczać prąd.
Złącze jest okrągłe z płaską górną krawędzią.Początkowa specyfikacja projektowa zawiera moc elektryczną wyjściową 3-50 kW do ładowania pojazdów elektrycznych z akumulatorami przy użyciu prądu przemiennego jednopasowego (230 V) lub trójfazowego (400 V)Ogólnie rzecz biorąc, typowa maksymalna moc wynosi 32A 7,2 kW przy użyciu jednopasowego prądu przemiennego i 22 kW przy użyciu trójfazowego prądu przemiennego.Wtyczka ma otwór po boku, tak że zarówno samochód i ładowarka może automatycznie zamknąć wtyczkęAby zapobiec niepotrzebnym przerwom w ładowaniu lub kradzieży kabli.